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    極越07 跟我視駕 2024-04-29
    都是狠角色!北京車展必看熱門新能源轎車 有一款出自馬自達
    大G
    作為汽車圈的一次巨大盛會,2024北京車展的熱度非常高,據車展組委會統計,本屆北京車展全球首發車超110臺、概念車超40臺,新能源車型達到278臺。其中值得關注的是,本屆車展車企們也帶來了不少優質的轎車,接下來就帶大家了解。

    小米SU7

    自從小米SU7上市以來就很受歡迎,不少體驗店都排起了長長的隊伍,無論是準車主還是潛在人群都想體驗一下“小米的第一臺車”,在本屆北京車展小米SU7的熱度也異常高。車展當天,雷軍宣布小米SU7正式發布28天后鎖單量75723臺,已交付 5781臺。

    簡單回顧這款新車,從顏值上來看不得不承認小米SU7確實很漂亮,車身造型與保時捷Taycan有著異曲同工之妙。前臉采用封閉式設計,車頭中央鑲嵌有小米車標,扁平犀利的大燈內部設計有四顆LED光源,具有較高的辨識度。

    小米SU7的車尾配備貫穿式后尾燈,左右兩側燈腔內光源以“C”字形收尾,同時尾燈組上方設置有可升降式電動擾流板,該功能可以通過中控臺的實體按鍵操控,非常便捷。

    重點來看內飾,小米SU7采用了環繞式座艙,配備了16.1英寸的中控大屏,同時還擁有7.1英寸可翻轉儀表盤和56英寸AR-HUD,同時配備有D字型多功能方向盤。另外車內還保留了幾個實體按鍵,用來調節空調溫度、風量、尾門開關和空懸高度。

    當然,小米SU7在科技方面也不遜色,搭載1個激光雷達、11個高清攝像頭、3個毫米波雷達和12個超聲波雷達和兩顆 NVDIA DRIVE Orin芯片,算力高達508TOPS。官方表示,小米智能駕駛全棧自研,采用自適應BEV變焦技術。

    動力方面,小米SU7有單電機和雙電機兩個版本,其中雙電機的最大功率是673馬力,最大扭矩是838?!っ?,零百加速時間是2.78秒。新車提供三種續航版本,分別是700/800/830km。

    長安馬自達EZ-6

    馬自達作為運動家用車的代表,因品牌國際化戰略響應速度較慢,所以在市場上的熱度被中國造車新勢力淹沒。不過這家車企也在積極改變,其與長安深度合作的純電動轎車長安馬自達EZ-6于北京車展正式亮相,吸引了不少消費者的關注。

    從設計上來看,長安馬自達EZ-6依然保持了家族化設計的明顯特征,優雅的車身曲線,再加上經典的魂動紅,足以讓馬自達車迷大飽眼福。新車前臉采用可發光的經典馬自達之翼設計,使用了貫穿流水格柵前燈,看上去很有未來感。

    長安馬自達EZ-6側面線條流暢,配備了隱藏式門把手,提供兩款19英寸的鋁合金輪圈,該輪圈也采用了低風阻設計。尾部設計擁有一條高聳的橫脊線,脊線下方貫穿式尾燈和獨特的后包圍造型,使得整車在視覺上較為統一。

    內飾上,長安馬自達EZ-6采用環抱式游艇風格設計,采用兩輻式多功能方向盤配搭嵌入式液晶儀表盤,14.6英寸中控屏為懸浮式設計,車機系統由高通驍龍8155芯片提供支持,讓車機系統流暢度和響應速度屬于主流水平。

    動力方面是大家最關注的點,馬自達EZ-6搭載純電或增程兩套動力系統,不過具體的動力參數暫時還未公布。據了解,該車將提供Comfort、ECO、Sport以及自定義四種駕駛模式,配備的智慧駕控i-DM系統能夠對駕駛員的操作進行打分并形成可視數據。

    極越07

    在2024北京車展上,極越汽車旗下的第二款車型極越07首發亮相。新車定位中型純電轎車,基于SEA浩瀚架構打造而來,搭載8295芯片和高階智駕系統,以及上車2.0大模型,在智能化方面很有看點。

    從設計上來看,極越07采用了家族式設計風格,整體看上去圓潤也很飽滿,前臉采用了封閉式進氣格柵,兩側燈組通過U型日行燈組連接,前包圍底部中央設計有尺寸較大的通風口,以滿足動力系統的散熱需求。

    極越07采用轎跑車身設計,整體比例協調、輪廓線條流暢,配備無門把手設計電動感應門,搭配五輻式刀鋒輪轂,呈現出極強的運動效果。車尾部分設計非常簡潔,采用溜背式尾門設計,同時還配備了可升降運動尾翼,強調動感。

    目前極越07的內飾暫未曝光,新車提供有半幅式多功能方向盤、貫穿了整個中控臺的顯示屏等,屬于極簡的設計風格。

    作為參考,極越01配備了35.6英寸6K貫穿式的大屏,像儀表盤、中控以及副駕娛樂功能全部整合在屏幕中,可以雙屏、三屏和全屏顯示,預計極越07也會延續這種設計風格。

    此外極越官方表示,極越07將采用純視覺高階智駕技術方案,為用戶帶來全新的駕乘體驗。據悉,新車有望于今年年中上市,并于下半年開始交付,這款顏值不輸小米SU7的轎跑同樣值得期待。

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