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    特斯拉 跟我視駕 2024-05-07
    汽車付費又來新玩法?特拉斯新推付費增加續航 最高96km
    大G
    隨著汽車智能化的發展,讓OTA(無線升級)、汽車訂閱等技術開始逐漸普及,車主也能通過無線互聯的方式享受到更多的便利和實惠。如此一件好事卻被部分的車企打起了小算盤,甚至玩起了諸多套路。

    日前,特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上發文宣布,Model Y可以付費提升續航了。馬斯克稱,過去幾個月生產的續航里程為260英里(約418公里)的Model Y,實際上具有更大的續航里程。用戶可以通過支付1500美元至2000美元來解鎖,續航里程將增加40至60英里(約為64至96公里),具體取決于車輛的電池類型。

    馬斯克還表示,特斯拉目前正在努力爭取監管機構的批準,以實施這一提升續航的服務。不得不感嘆,特斯拉的這項“創新”真的是讓人錯愕,與時下電視機行業流行的付費解鎖頻道有異曲同工之妙。不過電視機解鎖的軟件和內容,而特斯拉將其拓展到了硬件層面。

    當然特斯拉也不是第一次做出這種騷操作,早在2020年9月,特斯拉非?!皽剀啊钡陌l布了一則消息,稱天氣轉涼,為了讓后排家人感受暖心照顧,Model 3標準續航升級版可在線激活后排座椅加熱功能,升級價格2400元。

    很多特斯拉Model 3的車主這才知道,原來自己的車輛后排座椅“預裝”了加熱設備,但是沒給開通。要用的話,那就交錢吧。這是什么邏輯,相當于用戶買一輛車,擁有了這輛車的所有權,按照常理使用權也應當一并擁有,但實際上車上一些裝備你卻不能使用,只有付費后才能真正擁有使用權,真是離了個大譜。

    事實上這種現象也不是特斯拉獨有,很多新能源車型都曾有類似的騷操作。此前寶馬在韓國就推出了訂閱服務,車主通過Connected Drive商店就可以體驗和購買,其中的服務內容包括了座椅加熱、方向盤加熱、Apple CarPlay、駕駛安全輔助和燈光等。

    這種主要針對舒適性和智能化應用的訂閱服務還可以理解,畢竟是一種體驗和質量的升級,但特斯拉將電池電量“鎖住”不全部開放,反而需要通過另外付費才能使用,就有點匪夷所思了。對此,你怎么看?

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